| ＥＰＰ製ジェット機の試み |
| Ｆ−１04編 |
| Ｆ−１８編 |
２００６．７．３０
３輪引き込み脚、ステアリング付き、全備重量５４０ｇ、エンルートダクト＋ＬＶＸ−１２００−３Ｓ ２００６．７．３０
だいぶ前に購入したエンルートen-jet56（モーターは４５０だったと思うんですが、実測電流で２４〜５Ａ）
は、綺麗なジェットサウンドでどんなスピードが出るのかと期待しましたが、それほどスピードには乗りませんでした。
まあしかし、「タキシング、ランウエイストップ、離陸、旋回、着陸、タキシングで手元へ」というジェットスケールでの夢が叶って
幸せでした。大満足！！あとは、いかにスピードを出すかですね。 ２００６．７．３１
８月１２日お盆で忙しい中、４セルにて再挑戦！結構なスピードですが、まだまだこんなもんじゃないぞ！！３５Ａも流れているのに
このスピードでは・・・・。あっさり、MINIFAN（６８ｍｍ）にしとけばよかったかなあ、と思い始めています。テスト飛行の様子はこちら。
２００６．８．１３
エンルートのダクトに戻して、排気チューブを絞って（あと１０％）みます。
２００６．１０．２６
引き込み脚はトラブル続きで、再考が必要だと判断し、脚を綺麗さっぱり取り除きました。装着するのは何時間も試行錯誤でしたが、取り外しは数分で終了です。（笑）脚が無くなると、こんなに楽なのかと思います。補強も自由自在だ！！ノーズ部分に十字に補強板を入れ（ＰＰ貼り）塗装も行って、ついでにテストしたかったＡＣ６８mmファンにＡＬＩＧＮ３５５０アウターモーターを組み込んで４セルでテストです。ｋｏｋａｍ３２００でフルハイ３２Ａって、こりゃ効率のよい（トルクのある）モーターだわ。推力は８００ｇ以上出ているようです。ＭＥＧＡ１６−１５−３（ｋｖ３０００）の時と同じ電流で５５０回転／Ｖアップってことは・・・。回転数は未計測ですが、ＭＥＧＡの時より高速の伸びが良いようで、ジェットサウンドもこちらの方が気持ちの良い音（エンルートダクトに近い）。ビデオをＵＰしますので、手投げでスイっと離陸する様子に注目してください。ＫＶ値×電圧が50000を越えたあたりから、音質が変わるのがわかります。３セルではやはりＫＶ４５００〜５０００、４セルでは３５００〜４０００程度が最適値のようです。モーターはアウターロータータイプがトルクが有って有利ですが、ＫＶ４５００を越えるものは見あたりません。どこかに無いのかなあ・・・・。
脚はオプションがいいかな・・。ＴＳ−ＨＯＢＢＹのフルセット４０ｇ（軽い！）のエアー脚を仕入れてテストしてみます。
新型ダクト機テスト中！ ２００５．１１．０３
以前からＧＰダクトとＥＰダクトで、色々と研究を重ねてきましたが、ハッキリ言ってエンジンで３万回転は厳しいものがあります。
ブラシレスとリポの組み合わせにより電動ダクトの可能性が大きく広がり、今では小さなものからタービン機サイズまで電動
で軽々と飛ぶようになりました。ＥＰＰによる電動ダクトジェットは、もはや珍しいものではなくなりましたが、大手メーカーさんの
機体は、殆ど全てが発泡スチロール・・・。ＥＰＰは原料が高いから？、落ちても壊れないのがよくない？となれば、私が何とかし
なくちゃ！と思い立ち、早速実験機を製作することにしました。構想は半年以上ですが、とりあえず、着手から完成まで３日で
出来ちゃいました。
コンセプトは、
１．既存のユニットで１０Ａまで。ＥＤＦ５５＋3300ＫＶアウトローター＋ＶＫ９００（１０Ａ）：推力２５０ｇ。（３００００ｒｐｍ）
２．テールコーンまで８０％絞りでダクト効果を最大限に生かす。
３．全備重量２５０ｇ以下（満充電なら垂直上昇！）。
４．引き込み脚装備可能で砂埃を吸い込まないダクト位置となる機体形状。
５．コンパクトながらジェットらしい雰囲気と低翼面荷重の実現。
で、完成したのがこれ！
どうですか？飛びそうでしょう？てなわけで、初飛行しましたが、重心が全く合っていません。完全にテール
ヘビーでした。仕方ないのでバッテリーをキャノピーの位置までずらし（ＥＰＰをその場で裂いて）飛ばしてみる
と、今度はいい感じです。結局ここと思った位置から４ｃｍも前に正しい重心位置がありました。
帰ってから、早速ダクトチューブを５ｃｍ延長、サーボはリンケージが長くなりすぎるので、最後尾に付け直し
サクサクと改造できあがり。で、完成したのが、これ。
今度は、絶対ＯＫのはずです！全備重量は２１０ｇ、推力はたぶんそれより上でしょう。前にツインで計測
したときに４５０〜５００ｇ程度ありましたから。
ちなみに主翼に３本見えている黒い線はカーボンプレートです。今回は、動翼のみＰＰテープ補強しています。
巧くいったら主翼もモナカで少し厚みを持たせてみたいと考えているところです。
テスト飛行のビデオ :当日はひどい風で、ビデオのマイクにも強風の影響で雑音がひどいです。そんな中、
新型ダクト機は元気よく飛び回りました。マスバランス的に重量物を重心付近に集中して配置できたためか、
運動性はきわめて良好で、思ったラインがトレース可能です。板翼でも違和感はありません。特筆すべきは
その失速特性で、エレベーターをＵＰにすると機体全体が失速に入りそのままパワーを絞るとエレベーター
状態で降りてきます。
パワーを入れるとホバリング！これは、楽しい！！その前に飛ばしたｊｅｐｅのF-16（kokam3200×６セル）や
ＰＹＲＡＮＨＡ（HyperionVX1500×４セル）のスピード（200km/hオーバー）はありませんが、スピード感もあり、
運動性では、これまでに飛ばしたどのダクト機より優れています。
またまた、お気に入りの機体がふえて、とってもご機嫌です！！
・F-15世界初、ＥＰＰジェット。ブラシレスモーターで垂直上昇だ！
１０／１０、だいぶくたびれてきたので、修理して着色してみました。ノーズの形が少し変ですがまあまあですよね？（って
自己満足・・・。）着色と修理で電池無しで２６０ｇに太ってしまいました。トホホ・・・。
フライトムービーはこちら！