| Ｆ−１０４ＳＴＡＲＦＩＧＨＴＥＲ−ＥＰＰ |
２００７．1．1
テスト飛行を続けてきました同機は、いよいよリリース出来る段階になりました。自信を持ってお勧めできるジェットスケール機に仕上がったと思っています。発表まで、もう暫くお待ちください。最終段階の飛行ビデオをご覧ください。ビデオ撮影用に少し押さえ気味に飛ばし、風がほとんど無かったのでローリングサークルなどもトライしてみましたが、素直な操縦性を示しました。手投げも着陸も簡単です。テスト中に１度頭からクラッシュしましたがノーズコーンはマジックテープで開閉式のため接地と同時に上方へ開きノーズは無傷です。胴体に何カ所かヒビ（裂け目）が出来ましたが、ＥＰＰ製のため接着剤を塗り３分で元通り、再飛行が出来ました。機体全体が衝撃を吸収するため、もちろんメカ類の損傷はなく、このあたりもオールＥＰＰならではの安心感といえるでしょう。
２００６．11．1
初飛行大成功２００６．１１．２４
強風の中、初飛行を強行しました。電池は、ＬＣＬ９５０に変更です。地上テストの結果ＬＶＸ８００では、１〜２分で電圧
降下のため、アンプ側でカットが入るため、急遽、３０ｇ重いですが安定したパワーの出せる電池にしました。
結果は、大成功。強風の中元気に飛び回りました。まあ、３０５ｇの機体で４００ｇ近い推力があるわけですから、当然と
言えば当然ですが、ダクト後方に排気チューブを入れたのが効果的だったようで、音質も効率が良いのが耳でわかる澄んだ
気持ちの良い音で、パワー的にも文句無し、空気抵抗の少ない機体形状と併せて、極めてスムーズな飛行が出来ました。
手投げも着陸も簡単です、１号機の飛ばなかったことがまるで嘘のように、シンジラレナ〜イくらい簡単でした。
曇りで見にくいので、晴れた日に撮り直しますが、まあ、見てください。
２番機２００６．１１．１７
１番機が翼を広げ、ダクトをジェットインパクトのマイクロファンに変えてようやく飛行に成功しましたが、
量産機としては、やはりＧＷＳの５５mmファンがいいだろうと考え、１０％拡大＋主翼拡大バージョン
を作成しました。ついでに翼端にダミーのタンクを付け、少しでも主翼面積を稼ぐ作戦としました。
うまく飛行できたらビデオをアップしますね！
↑これだけ主翼を広げないとまともに飛びませんでした。
↑２番機はオールＥＰＰ製です。全長は８００mmを越えています。重量増加は約３５ｇです。
はたして、うまく飛ぶのでしょうか・・？？？
↓以下、１番機の画像。
ＥＰＰ＋スチレンのコンポにチャレンジしました。
ＧＷＳ５５ＤＦ＋ＨＰ１９１３（3100ＫＶ）＋２５Ａアンプ＋ＬＶＸ８００−３Ｓ
全備重量２３９ｇで推力４００ｇですから、そのまま簡単に垂直上昇しようとしますが、独楽のように回ろうとします。
はたしてどのように離陸させればよいのか・・・。バンジーが最も良いのはわかっていますが、こいつはＥＰＰだし、
気は楽です。重心はとりあえず主翼の前縁にもってきていますが・・・・・・。思い切って槍投げか・・・。